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我國工程機械行業(yè)六大利好政策解讀

來(lái)源： 發(fā)布日期：2014/12/11 9:29:54

         2014年工程機械行業(yè)迎來(lái)不斷探索的調整期，在調整期內，國內整體經(jīng)濟市場(chǎng)發(fā)展緩慢，工程機械行業(yè)市場(chǎng)低迷、產(chǎn)能過(guò)剩、庫存過(guò)多已經(jīng)成為很多企業(yè)不得不面對且亟待解決的問(wèn)題。為此，國家出臺了一系列微刺激政策和重大工程項目，讓處于低位運行階段的工程機械行業(yè)看到了一絲希望，對行業(yè)的回暖充滿(mǎn)信心�，F帶領(lǐng)大家一起盤(pán)點(diǎn)2014年國家出臺的一系列利好政策，便于對工程機械行業(yè)的發(fā)展有更深入的認識與了解。「一」今年西部大開(kāi)發(fā)著(zhù)重基建等領(lǐng)域的傾斜

　　發(fā)改委2月10日表示，做好2014年西部大開(kāi)發(fā)工作，要緊緊圍繞中央關(guān)于深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略的總體部署，研究制定深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的政策性文件，開(kāi)展西部大開(kāi)發(fā)“十三五”規劃前期研究；加快推進(jìn)交通、水利等重點(diǎn)基礎設施建設，啟動(dòng)實(shí)施新一輪退耕還林工程；推進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移；發(fā)展科技文化和民生事業(yè)，不斷提高群眾生產(chǎn)生活條件；支持內陸、沿邊地區開(kāi)發(fā)開(kāi)放，增強支撐全國經(jīng)濟可持續發(fā)展的能力。業(yè)內人士預計，未來(lái)中西部地區將成為我國城鎮化主戰場(chǎng)，尤其是基礎設施建設領(lǐng)域蘊藏巨大的投資機會(huì )。
　　「二」國家新型城鎮化規劃（2014-2020年）印發(fā)
　　2014年3月16日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家新型城鎮化規劃（2014-2020年）》，并要求各地區各部門(mén)結合實(shí)際認真貫徹執行。財政部副部長(cháng)劉昆表示，將加大地方政府債券支持城鎮化建設的力度，同時(shí)吸引社會(huì )資本參與城鎮基礎設施建設。財政部副部長(cháng)王保安表示，預計2020年城鎮化率達到60%，由此帶來(lái)的投資需求約為42萬(wàn)億元。新型城鎮化建設將帶來(lái)城市基礎設施建設的提速，在未來(lái)的10-15年，在穩增長(cháng)的作用下，帶來(lái)工程機械的另一個(gè)黃金時(shí)期。
　　「三」80個(gè)項目向社會(huì )資本開(kāi)放推動(dòng)穩增長(cháng)
　　2014年4月23日，國務(wù)院總理李克強主持國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，按照《政府工作報告》部署，會(huì )議在鐵路、港口等交通基礎設施等方面，首批推出80個(gè)符合規劃布局要求、有利轉型升級的示范項目，面向社會(huì )公開(kāi)招標。據悉這80個(gè)項目覆蓋交通基礎設施、信息基礎設施、清潔能源工程、油氣管網(wǎng)等，這種“穩投資”的行為必定會(huì )帶動(dòng)穩增長(cháng)，也將提升中國工程機械行業(yè)的整體需求。
　　「四」2014年我國預計投資超1萬(wàn)億元進(jìn)行棚戶(hù)區改造
　　今年我國繼續大規模推進(jìn)各類(lèi)棚戶(hù)區改造，全年改造470萬(wàn)戶(hù)以上，完成投資超過(guò)1萬(wàn)億元。2014政府工作報告中明確提出，今后一個(gè)時(shí)期，改造約1億人居住的城鎮棚戶(hù)區和城中村；中央預算內投資擬增加到4576億元，重點(diǎn)投向就是保障性安居工程等領(lǐng)域。
　　「五」36市城軌規劃獲批，2200億投資掀基建熱潮
　　據國家發(fā)改委統計，目前中國獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個(gè)，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。專(zhuān)家表示，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個(gè)，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規模，在軌道交通方面的投資將達4萬(wàn)億元，也就是說(shuō)未來(lái)幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長(cháng)。
　　「六」鐵路投資今年增至8000億元，設備投資增至1430億元
　　4月30日，中國鐵路總公司召開(kāi)電話(huà)會(huì )議，落實(shí)國務(wù)院有關(guān)決定，會(huì )議指出，今年投資總額增至8000億以上，這不僅比年初6300億元的“基調”提高了1700億元之多，而且直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄；開(kāi)工項目增至64項，今年新投入運營(yíng)的線(xiàn)路要保達到7000公里以上，設備投資額由1200億增至1430億以上，達歷史最高水平。
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