回顧工程機械“黃金十年”，受投資拉動(dòng)內需的政策帶動(dòng)，國內工程機械產(chǎn)品持續旺銷(xiāo)，而隨著(zhù)2011年“黃金十年”宣告終結，大規模投資告一段落，工程開(kāi)工量急劇減少，工程機械產(chǎn)品旺銷(xiāo)的火爆局面一去難返。習慣了“大碗喝酒，大塊吃肉”的工程機械企業(yè)，在此形勢下，為了增加銷(xiāo)量，紛紛將目光瞄向了二手設備這塊大蛋糕，相繼推出了以舊換新政策，最終引發(fā)工程機械產(chǎn)品“置換潮”在全國各地普遍興起!

　　一、巨大保有量背后的置換空間

　　黃金十年中，工程機械產(chǎn)品持續旺銷(xiāo)帶來(lái)的結果就是市場(chǎng)保有量的迅速擴大，統計數據顯示，截止2014年底，國內主要工程機械產(chǎn)品保有量達到504萬(wàn)～547萬(wàn)臺，其中液壓挖掘機121.2萬(wàn)～131.3萬(wàn)臺，裝載機151.4萬(wàn)～164.1萬(wàn)臺。

　　根據現代設備維修理論，設備使用5-8年后將進(jìn)行大修，70%的用戶(hù)在此期間都有更換新機的意愿。據此設備周期分析，500多萬(wàn)工程機械產(chǎn)品中相當一部分已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入“置換期”，如此大的蛋糕也難怪令各工程機械企業(yè)垂涎了。

　　二、工程機械“以舊換新”現狀分析

　　在過(guò)去一個(gè)多月的時(shí)間里，記者分多線(xiàn)路對多地一線(xiàn)市場(chǎng)進(jìn)行了深入走訪(fǎng)。調查發(fā)現，鑒于新客戶(hù)開(kāi)發(fā)艱難，絕大多數企業(yè)在看護自己地盤(pán)的同時(shí)，將更多的精力瞄向了競爭對手，并時(shí)刻準備乘虛而入。在此情況下，市場(chǎng)上一旦有客戶(hù)產(chǎn)生了換機意圖，往往同時(shí)有數個(gè)品牌蜂擁而上，僧多粥少的情況下，彼此競價(jià)自然是在所難免的。

　　以“以舊換新”最為火爆的裝載機為例，一臺核價(jià)為四萬(wàn)的舊設備極端情況下甚至可以以五萬(wàn)乃至六萬(wàn)的“抵價(jià)”成交，可以想象裝載機原本就幾乎已經(jīng)被壓縮到極限的利潤空間還能剩下多少!

　　調查發(fā)現，裝載機行業(yè)從二線(xiàn)品牌到一線(xiàn)品牌，舊機置換的情況普遍存在，并為相當數量的企業(yè)貢獻了絕大多數銷(xiāo)量來(lái)源，有的企業(yè)其以舊換新在銷(xiāo)售中所占比甚至能達到70%。在此情況下，以舊換新也成為企業(yè)爭奪市場(chǎng)份額的一種主要手段，在記者走訪(fǎng)過(guò)的華南、西南等地區的多處裝載機區域市場(chǎng)，品牌格局正在悄然發(fā)生變化，幾個(gè)大力度進(jìn)行“以舊換新”的品牌其市場(chǎng)占有率正在悄然間迅速擴大。

　　利潤空間極其薄弱的裝載機尚且如此，其它利潤空間較大的細分行業(yè)其以舊換新力度更可想而知，在浙江寧波，一家混凝土攪拌站老板向記者透露，某品牌愿意以抵價(jià)100萬(wàn)置換其一臺核價(jià)40萬(wàn)的泵車(chē)，這讓他“砰然心動(dòng)”，最終下定決心更換“合作了十多年”的品牌。

　　“如火如荼”與“混亂”，這正是眼下工程機械以舊換新領(lǐng)域的兩大現狀。

　　三、二手設備市場(chǎng)混亂解決之道

　　二手工程機械產(chǎn)業(yè)的飛速壯大，決定了建立一個(gè)規范、健康秩序的迫切性和必然性。然而行業(yè)秩序的規范靠企業(yè)的自覺(jué)自律是遠遠不夠的，需要明確的市場(chǎng)標準以及國家的政策支持。

　　首先，規范的二手設備市場(chǎng)必須建立科學(xué)規范、公正透明的定價(jià)體系。據了解，國際上的工程機械巨頭們一般都專(zhuān)門(mén)設有二手機事業(yè)部，并且擁有專(zhuān)業(yè)的二手機評估師，他們根據統一標準對二手機器進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評估，并最終確定出令人信服的回收價(jià)格。

　　可以說(shuō)國內二手設備市場(chǎng)混亂，其主要根源便是定價(jià)標準的不統一，而買(mǎi)賣(mài)雙方掌握信息不對等則是導致定價(jià)誤差的重要因素。所以要建立科學(xué)的定價(jià)體系并規范實(shí)施，離不開(kāi)公正的第三方的介入。

　　其次，二手設備的售后服務(wù)如何執行是一大難題。對于大多數進(jìn)入二手市場(chǎng)的設備而言，出現故障幾乎是不可避免的，由此引發(fā)的維修服務(wù)問(wèn)題往往引發(fā)很大的糾紛，這點(diǎn)需要出臺相關(guān)標準予以明確的責任界定。

　　另外還有，產(chǎn)品達到什么標準才能進(jìn)入該市場(chǎng)、如何進(jìn)入、交易過(guò)程如何進(jìn)行、交易后的糾紛如何解決等種種細節都有待出臺細則進(jìn)一步落實(shí)。

　　據了解，2010年3月，國家商務(wù)部開(kāi)始公告實(shí)施國內貿易行業(yè)標準《二手挖掘機流通技術(shù)規范通則》，對二手挖掘機流通的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義、分類(lèi)、品質(zhì)、鑒定評估、鑒定評估過(guò)程及交易提出了規范要求。但是，在落地實(shí)施的過(guò)程上，仍然存在很多問(wèn)題，總體而言中國二手工程機械市場(chǎng)離成熟還差很遠。

　　四、二手設備何去何從

　　如火如荼的“以舊換新”，帶來(lái)的必然是代理商及企業(yè)手中二手設備數量的迅速增長(cháng)，而高成本回收來(lái)的大量二手設備也成了不少企業(yè)手中的另一個(gè)“燙手山芋”。

　　對于這些“燙手山芋”，當前企業(yè)及代理商處理的途徑主要有以下三種：原機轉手銷(xiāo)售、二手機租賃以及再制造，而從目前看來(lái)，由于回收成本不斷高企，不管哪種方式收效都難言理想。

　　首先來(lái)看原機轉手銷(xiāo)售。在江西，某品牌裝載機代理商告訴記者，以往在以舊換新過(guò)程中，為避免來(lái)回運輸麻煩，他們往往事先聯(lián)系好買(mǎi)家，現場(chǎng)降價(jià)直接轉賣(mài)。不過(guò)隨著(zhù)介入“以舊換新”廠(chǎng)家的日漸增多導致競價(jià)的不斷提高，現場(chǎng)銷(xiāo)售已經(jīng)越來(lái)越難，除非企業(yè)甘愿墊付巨額的差價(jià)，否則想讓第三方用戶(hù)充當冤大頭是根本行不通的。

　　其次是二手機租賃。以挖掘機為例，由于一臺二手挖掘機價(jià)格僅相當于新產(chǎn)品的一半左右，而在不出大的故障的條件下其效率相差無(wú)幾，所以在當前的行業(yè)形勢下，二手挖掘機的行情還是比較看好的。但問(wèn)題在于不可控的風(fēng)險，一者回購來(lái)的二手機是否存在大的故障隱患難以完全排除，二者由于開(kāi)工減少，用戶(hù)還款延后導致鎖機、拖機等同樣積攢下大量的二手設備，市場(chǎng)是否有足夠的空間予以消化，再加上重心放在新機銷(xiāo)售上的企業(yè)及代理商對“來(lái)錢(qián)慢”的二手機租賃本來(lái)就沒(méi)有太大的興趣，所以二手機租賃同樣步履遲緩。

　　其三是再制造。從國外成熟經(jīng)驗來(lái)看，這是解決二手機歸屬的最有效辦法。以國際巨頭卡特彼勒為例，它目前在全球8個(gè)國家有19家再制造工廠(chǎng)，擁有160多條再制造產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)和超過(guò)4000名員工，年回收處理200萬(wàn)件以上的舊件，該業(yè)務(wù)使它的收入增長(cháng)了4倍。

　　但問(wèn)題同樣存在，那就是在中國再制造產(chǎn)品始終難以擺脫“二手貨”的陰影，“再制造再怎么說(shuō)，也是二手貨，二手貨注定價(jià)格應該不貴。”很大程度上，正是這個(gè)普遍存在的錯誤觀(guān)念制約了國內再制造的崛起。以?xún)热紮C為例，在美國其定價(jià)準則為：用戶(hù)在置換再制造內燃機時(shí)，只要原有舊機沒(méi)有太大的損傷，還能得到相當于新機30%的價(jià)格返還，實(shí)際上再制造內燃機的價(jià)格就是新制造內燃機的70%。但在中國，其價(jià)格一般只能是同類(lèi)新件的一半。所以即使卡特彼勒，其再制造業(yè)務(wù)在中國市場(chǎng)進(jìn)展也并不如意，其奉行的原則更是讓買(mǎi)家覺(jué)得“還不如買(mǎi)個(gè)新的。”

　　不過(guò)眼前的困難并不能阻止中國工程機械企業(yè)乃至代理商在再制造領(lǐng)域的闊步前進(jìn)，比如在13年各廠(chǎng)家相繼開(kāi)展了再制造業(yè)務(wù)，13年5月份，千里馬再制造項目二期工程已著(zhù)手實(shí)施，項目完工后，將達到整機再制造400臺/年的生產(chǎn)能力;7月份，玉柴再制造服務(wù)工廠(chǎng)在蘇州工業(yè)園區正式落成投產(chǎn)，工廠(chǎng)一期生產(chǎn)面積約14000平方米，主要為玉柴發(fā)動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機零部件提供再制造服務(wù);同樣在7月份，三一重工集團再制造基地在濱海新區漢沽開(kāi)工建設，該項目建設投資2000萬(wàn)元，預計投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將達15億元。

　　二手工程機械市場(chǎng)龐大，發(fā)展迅速，利潤可觀(guān)，業(yè)務(wù)開(kāi)展渠道也多樣化，但二手工程機械各種業(yè)務(wù)的開(kāi)展都離不開(kāi)對其價(jià)值的評估。目前國內從事二手工程機械評估的人員多為工程機械維修人員的轉行，評估的規范性和權威性受到了行業(yè)的質(zhì)疑。據了解，目前國內僅有“中國工程機械評估網(wǎng)-全國工程機械評估師培訓考試中心”在舉辦此類(lèi)培訓及考試，并頒發(fā)國家及行業(yè)認可的權威證書(shū)，填補了二手工程機械評估師專(zhuān)業(yè)認可度的空白。

　　新興產(chǎn)業(yè)要邁出第一步往往很難，就像擁有40年再制造發(fā)展經(jīng)驗的卡特彼勒，至少前30年它的再制造業(yè)務(wù)是在煎熬中度過(guò)的，然后才最終迎來(lái)了春暖花開(kāi)。在中國，再制造領(lǐng)域可謂剛剛播種，所以盡管困難重重，但我們都對未來(lái)某一天那沉甸甸的果實(shí)滿(mǎn)懷期待!

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