2013年年底，中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )曾預計了全行業(yè)2014年銷(xiāo)售收入增長(cháng)8%的目標。如今大半年已經(jīng)過(guò)去，盡管市場(chǎng)情況依舊并不樂(lè )觀(guān)，但不少企業(yè)仍通過(guò)自身努力，在內部管控及國際化方面取得突破。此前，中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)蘇子孟也公開(kāi)表示，行業(yè)運行有望企穩回升，8%的預測目標目前維持不變。

　　這一判斷主要基于兩個(gè)基本面的整體趨好。一是市場(chǎng)壓力迫使企業(yè)紛紛加大管理和創(chuàng )新力度，改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境，將有利于行業(yè)的整體轉型升級。

　　2014年度主要工程機械企業(yè)的半年報顯示，轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展是企業(yè)聚焦增長(cháng)的突破口。報告期內，三一重工以市場(chǎng)調整為契機，加強內部管控，推動(dòng)企業(yè)變革轉型；徐工機械傳統產(chǎn)品優(yōu)勢獲得拓展，新產(chǎn)品也開(kāi)始發(fā)力；山河智能降本增效，核心產(chǎn)品競爭力增強。尤其是在海外市場(chǎng)的拓展上，各大企業(yè)均有所收獲，其中三一重工上半年實(shí)現國際銷(xiāo)售收入54.37億元，占公司銷(xiāo)售總額的近三成。

　　二是隨著(zhù)國家預調、微調、穩增長(cháng)的各項政策開(kāi)始實(shí)施，大壞境將利好行業(yè)發(fā)展。軌道交通的繼續投資、節能環(huán)保行業(yè)的發(fā)展、下半年棚戶(hù)區改造被認為是促使工程機械行業(yè)向上發(fā)展的重要因素。

　　以軌道交通建設為例，隨著(zhù)城市軌道交通項目核準權下放到地方，全國正掀起新一輪的城市軌道交通建設潮，其中以地鐵最為引人注目。據不完全統計，截止4月份，全國正在施工建設的地鐵線(xiàn)路超過(guò)70條，僅開(kāi)工建設地鐵的城市就達28個(gè)。

　　在這場(chǎng)市場(chǎng)較量中，國內主要工程機械企業(yè)三一重工、徐工機械、柳工股份以及卡特、斗山、日立等歐美日韓品牌展開(kāi)競爭。憑借本土作戰和技術(shù)優(yōu)勢，三一重工略勝一籌，不僅保持了其在北京、天津等大城市成熟市場(chǎng)的競爭力，并在長(cháng)沙、武漢等中西部新市場(chǎng)的開(kāi)拓上占據優(yōu)勢。

　　根據媒體報道資料，盾構設備成為了我國地鐵建設的主力軍，三一重工已建立土壓平衡盾構、泥水平衡盾構、敞口式盾構等全類(lèi)型全規格覆蓋的盾構裝備研制體系。敞口式盾構填補了國內空白，在北京的地鐵建設中發(fā)揮巨大作用。

　　另外，在湖南省會(huì )長(cháng)沙，繼首條地鐵2號線(xiàn)今年4月開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，1號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)一期工程建設緊鑼密鼓推進(jìn)，三一重工的起重機、挖掘機、樁工機械承擔起施工重任。三一由此成為長(cháng)沙軌道交通施工裝備首選提供商；在中部城市武漢，三一設備參與地鐵6號線(xiàn)建設。6號線(xiàn)2003年開(kāi)工建設，跨越漢江，全長(cháng)36千米，建成后將是武漢最長(cháng)地鐵線(xiàn)路。

　　業(yè)內人士也指出，工程機械行業(yè)目前處于從快速增長(cháng)到平穩增長(cháng)過(guò)程中的一個(gè)“陣痛期”，整體很難恢復到2011年以前高速增長(cháng)水平，但將呈現穩定可持續發(fā)展的態(tài)勢。