;金九銀十是工程機械行業(yè)一年中銷(xiāo)售最為緊俏的兩個(gè)月，而又以九月為甚。在經(jīng)歷了多年的行業(yè)下行之后，;金九銀十的火爆場(chǎng)面也僅存在于過(guò)去的記憶當中。但是，今年9月挖掘機的銷(xiāo)售數據給行業(yè)帶來(lái)了莫大的鼓舞，全行業(yè)對于嚴冬將過(guò)的現實(shí)更加堅定。

　　今年9月份，全國26家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售挖掘機5456臺，較去年9月份的3197臺同比增長(cháng)70.66%。1~9月挖掘機總銷(xiāo)量達到50941臺，較去年1~9月總數47665臺的挖掘機銷(xiāo)量，同比增長(cháng)6.87%。挖掘機作為工程機械行業(yè)的晴雨表，這樣的數據無(wú)疑是行業(yè)最有力的強心針。

　　行業(yè)或將筑底

　　9月份，13噸及以下的小型挖掘機銷(xiāo)量為2792臺，占比51.17%;13~30噸中型挖掘機銷(xiāo)量為2015臺，占比36.93%，30噸以上大型挖掘機銷(xiāo)量為649臺，占總銷(xiāo)量的11.90%。與之前對比，大挖占比小幅回落。與2015年同期相比，大、中、小挖的同比增長(cháng)均超過(guò)60%，其中大挖實(shí)現近乎翻倍的增長(cháng)。

　　今年前三季度，主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)共計銷(xiāo)售挖掘機50941臺，相較于2015年1~9月總數47665臺的挖掘機銷(xiāo)量，同比增長(cháng)6.87%。其中，小挖銷(xiāo)售27557臺，中挖18153臺，大挖5231臺。1~9月累計出口挖掘機5393臺，同比2015年的4501臺，增長(cháng)19.82%。從整體銷(xiāo)量來(lái)看，國產(chǎn)品牌優(yōu)勢下滑明顯，銷(xiāo)售2718臺，占有率達到49.82%，日韓品牌銷(xiāo)售1775臺，占有率32.53%，歐美品牌銷(xiāo)售963臺，占比17.65%。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)蘇子孟不久前表示：;目前，工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了5年的連續下滑之后，已經(jīng)基本筑底。而行業(yè)9月份的挖掘機數據恰恰有力地支撐了這一觀(guān)點(diǎn)。在談及全行業(yè)何時(shí)全面復蘇的時(shí)候，他表示，行業(yè)的全面復蘇尚需時(shí)日，但是今后不會(huì )再出現大幅下滑。

　　在今年前3個(gè)月，工程機械銷(xiāo)量也有所回升，一度令從業(yè)者認為工程機械在連續下滑后出現了反彈甚至反轉，不過(guò)二季度工程機械銷(xiāo)量又出現了下滑。;年初的銷(xiāo)量上漲，主要是由于柴油機排放標準國二升國三，部分廠(chǎng)商扎推銷(xiāo)售引起銷(xiāo)量增長(cháng)。8~9月以來(lái)的銷(xiāo)量回升則是受到下游實(shí)際需求的影響。一位業(yè)內的分析人士如是說(shuō)。

　　他還認為，挖掘機單月數據同比大幅增長(cháng)，一方面原因在于去年同期基數較低，另一方面是挖掘機開(kāi)機數據連續改善，并受到下游基建、房地產(chǎn)需求帶動(dòng)，另外，PPP模式的推廣對挖掘機銷(xiāo)量的拉動(dòng)也有一定正面影響。

　　10月份財政部發(fā)布的第三批政府和社會(huì )資本合作示范項目分析報告顯示，第三批PPP示范項目經(jīng)過(guò)評審，共有516個(gè)示范項目脫穎而出，投資總額逾1.17萬(wàn)億元。第三批示范項目多集中于市政工程、交通運輸、生態(tài)建設和環(huán)境保護、城鎮綜合開(kāi)發(fā)四類(lèi)行業(yè)。

　　今年以來(lái)，房地產(chǎn)銷(xiāo)售和開(kāi)工逐漸好轉，國家財政也積極支持基礎設施的建設。;不過(guò)，在相關(guān)調控政策的影響下，房地產(chǎn)對工程機械需求的推動(dòng)可能會(huì )有所弱化，對整個(gè)行業(yè)來(lái)講，弱勢復蘇可能依舊是大趨勢。上述分析人士表示。

　　從裝載機的數據來(lái)看，行業(yè)的全面復蘇的確需要時(shí)間。今年9月份，全國26家主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機5125臺，同比下降0.97%，基本與去年保持一致。1~9月裝載機累計銷(xiāo)量為50717臺，同比去年同期的59073臺，下滑14.15%，9月份全行業(yè)共出口裝載機1317臺，小幅下滑1.42%。1~9月裝載機累計出口10405臺，下滑17.82%。整體看來(lái)，裝載機即將筑底。

　　行業(yè)機會(huì )尚在

　　國內市場(chǎng)看，《交通基礎設施重大工程建設三年行動(dòng)計劃》明確，2016～2018年將重點(diǎn)推進(jìn)國家交通基礎設施重大工程建設，項目總投資約4.7萬(wàn)億元的鐵路、公路、機場(chǎng)、城市軌道交通等項目的投資機會(huì )不斷涌現。

　　從國際市場(chǎng)看，伴隨;一帶一路倡議的持續推進(jìn)，基于絲路沿線(xiàn)65個(gè)國家原有基礎設施較為薄弱的現實(shí)，以經(jīng)濟走廊為依托，以交通基礎設施建設為突破，在亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，沿線(xiàn)國家將掀起一輪基礎設施建設熱潮。據亞洲開(kāi)發(fā)銀行測算，2020年以前亞洲地區每年的基礎設施投資需求將高達7300億美元。上述重大戰略及項目的實(shí)施必將帶動(dòng)與基礎設施建設密切相關(guān)的工程機械行業(yè)的發(fā)展。

　　在國內投資落地方面，據統計，今年1~6月，我國基礎設施投資不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)49085億元，同比增長(cháng)20.9%，增速比1~5月加快0.9個(gè)百分點(diǎn)，投資增速持續增長(cháng)。上半年基建投資規劃密集出臺，投資利好頻出。對于工程機械而言，工程機械企業(yè)靜待利好來(lái)襲的同時(shí)，更在積極轉型，調模式促升級，以期在后續的基建熱潮中獲取發(fā)展與生存的空間。

　　鐵路方面，;十三五時(shí)期將加快推進(jìn)中西部干線(xiàn)鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯(lián)互通鐵路境內段等重大項目建設，5年新增鐵路3萬(wàn)公里、其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里，預計;十三五末，全國鐵路營(yíng)業(yè)總里程達到15萬(wàn)公里。

　　公路方面，;十三五時(shí)期將重點(diǎn)實(shí)施高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程、國省干線(xiàn)升級改造工程、農村公路暢通安全工程，五年新增公路43萬(wàn)公里、新建改建高速公路通車(chē)里程3萬(wàn)公里，預計;十三五末，全國公路總里程超過(guò)500萬(wàn)公里，其中高速公路總里程達到15萬(wàn)公里。

　　水運方面，;十三五時(shí)期將加快建設海洋強國，打造長(cháng)江黃金水道，推進(jìn)港口轉型升級。5年新增沿海港口深水泊位500個(gè)，預計2020年達到2610個(gè)。5年新增和改善航道里程4500公里，規劃的1.9萬(wàn)公里內河高等級航道基本建成。

　　民航方面，;十三五時(shí)期將進(jìn)一步完善機場(chǎng)布局體系，擴大覆蓋范圍，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )結構，構建國家綜合機場(chǎng)體系。5年新增機場(chǎng)50個(gè)以上，預計2020年全國民用運輸機場(chǎng)總數超過(guò)260個(gè)。未來(lái)在國內工程機械行業(yè)市場(chǎng)仍然充滿(mǎn)機會(huì )。

　　面對市場(chǎng)變化，傳統上以制造能力見(jiàn)長(cháng)的各行業(yè)龍頭企業(yè)正在積極引入智能概念，開(kāi)辟新的市場(chǎng)。;智能制造正成為一批中國制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的新方向。據了解，到2020年，制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能化水平顯著(zhù)提升，試點(diǎn)示范項目運營(yíng)成本降低30%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低30%，不良品率降低30%，到2025年，制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現智能化，試點(diǎn)示范項目運營(yíng)成本降低50%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低50%，不良品率降低50%。

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