摘要:發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈非正常失效對工程機械的正常運行和生產(chǎn)的持續都會(huì )產(chǎn)生不良影響。從

生產(chǎn)制造裝配領(lǐng)域對直接導致非正常失效的幾種情況進(jìn)行分析和探究，為今后工藝技術(shù)改進(jìn)、

設備的正常運行提供參考。

關(guān)鍵詞:工程機械;發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈;失效

0引言

工程機械一直是重大生產(chǎn)建設領(lǐng)域不可或缺的重要機具，因其生產(chǎn)效率高、適應范圍廣、輸出功率和扭矩大等特點(diǎn)頗受用戶(hù)青睞。由于自身具有生產(chǎn)難度大、制造工藝水平要求高等特點(diǎn)，各國都把工程機械的制造裝配水平作為衡量一個(gè)國家工業(yè)科技實(shí)力的重要標志，由此可見(jiàn)，作為動(dòng)力源的內燃發(fā)動(dòng)機在整個(gè)系統中的重要性不言而喻。當中作為發(fā)動(dòng)機起動(dòng)核心零部件之一的起動(dòng)齒圈，一旦發(fā)生非正常失效將直接影響設備的正常工作和使用。相比非正常失效，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈的常規失效領(lǐng)域主要集中在使用環(huán)節，這種常規失效的出現屬于情理之中，因為機械零部件只要被使用就會(huì )產(chǎn)生磨損、銹蝕和沖擊等，這些失效形式的出現是發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈正常使用過(guò)程中零部件疲勞的一種必然結果［1］。與之相對的還有非正常失效，它出現的時(shí)機、形式具有很大的隨機和不確定性，但是它造成的危害則相當嚴重，不僅會(huì )影響設備正常工作，造成工程進(jìn)度的延緩，甚至會(huì )危及現場(chǎng)工作人員的人身安全。所以，有效避免發(fā)動(dòng)機非正常失效，不但可以延續零部件的正常使用周期，而且可以推遲零部件疲勞期的提前。

1工作原理與性能特征

1.1工作原理

發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈是安裝在發(fā)動(dòng)機飛輪外部的一圈有輪齒的金屬零件，其作用主要是通過(guò)輪齒與起動(dòng)電機嚙合，將起動(dòng)電機的電能轉化為機械能繼而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機飛輪進(jìn)行轉動(dòng)，同時(shí)將起動(dòng)勢能轉化為動(dòng)能。因為工程機械對動(dòng)力性和發(fā)動(dòng)機輸出功率有比較高的要求，所以當前設備的動(dòng)力源依然以?xún)热及l(fā)動(dòng)機為主，而且通常缸徑較大，主流發(fā)動(dòng)機基本已經(jīng)從120為主逐步轉換為以135為主，因此起動(dòng)齒圈的齒數相對也較多。

1.2性能特征

由于工程機械的工作現場(chǎng)環(huán)境比較復雜，設備負載大，這就要求起動(dòng)齒圈在工作時(shí)零部件具有良好的抗沖擊性能。同時(shí)，為保證設備能夠滿(mǎn)足長(cháng)期高負荷運轉的需求，齒圈輪齒的芯部還要求具有良好的韌性，以便于能夠吸收輪齒間嚙合產(chǎn)生的沖擊能量，而不至于使輪齒崩斷。為此，在材料的選擇和熱處理工藝上就要兼顧加工和使用兩方面的需求�，F在一般主機廠(chǎng)使用的起動(dòng)齒圈材料也經(jīng)過(guò)一番變革，過(guò)去因在技術(shù)上主要是借鑒日本同類(lèi)產(chǎn)品的指標，基本都是選用20鋼，現在基本以45中碳鋼為主。因為45鋼的綜合性能指標和材料性能可以滿(mǎn)足和保證日常生產(chǎn)使用要求，同時(shí)其綜合技術(shù)指標比過(guò)去的20鋼也有重大提升。

2起動(dòng)齒圈失效形式及原因

飛輪起動(dòng)齒圈從外部形狀而言屬于環(huán)形結構，在正常使用過(guò)程中由于連續的摩擦、沖擊和頻繁的嚙合接觸等原因，致使輪齒表面出現點(diǎn)蝕、磨損、折斷等現象，導致輪齒間噪聲、間隙變大，甚至無(wú)法正常嚙合，機構間無(wú)法進(jìn)行運動(dòng)傳遞，進(jìn)而導致整個(gè)飛輪起動(dòng)總成失效。上述現象是設備長(cháng)期連續工作導致的結果，屬于正常工作狀態(tài)下的正常失效。除此之外，在工程機械的工作現場(chǎng)偶爾還會(huì )遇到輪齒崩裂、折斷、打齒、裂紋等情況。此類(lèi)情形并非屬于正�，F象，而且出現的時(shí)機、位置往往具有突發(fā)和隨機性，所以把此類(lèi)失效形式歸為非正常失效。因為非正常失效的形式多樣、成因復雜，所以在分析過(guò)程中一般都采用逆推法，即從生產(chǎn)制造和裝配源頭去理清成因，避免今后類(lèi)似問(wèn)題的再次出現。

2.1熱處理導致新齒斷裂

在起動(dòng)齒圈生產(chǎn)制造過(guò)程中通常都安排有機加工和熱處理工序，為保證產(chǎn)品質(zhì)量符合技術(shù)要求，生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì )對工藝路線(xiàn)、方法和步驟等進(jìn)行有針對性的改善，以期取得合格的產(chǎn)品�，F在在熱處理環(huán)節廣泛采用感應(高頻)淬火，在實(shí)施過(guò)程中要求保持輪齒齒面淬透，同時(shí)齒根具有一定的硬化深度，齒根內部則要求具有一定的韌性。因為在工作過(guò)程中，輪齒表面具有一定的硬度就可以有效避免沖擊帶來(lái)的損害，還可以吸收輪齒沖擊產(chǎn)生的能量使輪齒不會(huì )折斷。如果輪齒齒根未達到有效硬化深度，就會(huì )在輪齒齒面形成殘余壓應力，而沒(méi)有得到有效硬化的齒根則表現為彎曲拉應力，彎曲拉應力會(huì )使齒根的彎曲疲勞強度明顯降低，嚴重者會(huì )致使齒根折斷等［2］。也就意味著(zhù)在工作過(guò)程中出現的輪齒折斷實(shí)際與齒根沒(méi)有淬火硬化到位、齒面有殘余壓應力有很大關(guān)系。因為齒根部位的彎曲疲勞強度降低以后，齒面的殘存壓應力在工作過(guò)程中會(huì )對齒根形成一定的壓力，當瞬時(shí)產(chǎn)生的力足夠大時(shí)，就會(huì )使其折斷。實(shí)踐證明起動(dòng)齒圈的熱處理硬化深度沒(méi)有達到規定要求，是起動(dòng)齒圈發(fā)生非正常折斷的主要原因之一。

2.2材料裂紋與原理誤差導致失效

工程機械起動(dòng)齒圈材料目前雖然以45鋼為主，但是也有一些產(chǎn)品因使用要求的原因，在材料的選擇上存在差異。例如:某公司在其150系列大功率高速柴油機上，起動(dòng)齒圈選擇45Cr鋼，在高頻淬火過(guò)程中極易產(chǎn)生裂紋。其中既有熱處理工藝的原因，也有材料自身的原因(碳含量高)，這是最常見(jiàn)的非正常失效形式，還有輪齒齒根與節圓位置在熱處理過(guò)程中也容易產(chǎn)生開(kāi)裂［3］。作者原工作單位在齒圈的生產(chǎn)過(guò)程中也多次遇到上述類(lèi)似問(wèn)題，原因在于原材料供應單位的鋼材含碳量過(guò)高，導致材料硬度過(guò)大，再經(jīng)過(guò)淬火后輪齒表面硬度高于60HRC(設計要求在55～58HRC)。一旦投入工程機械使用遇到瞬時(shí)受力過(guò)載，就會(huì )導致在應力集中部分發(fā)生非正常失效。這種失效情形具有一定的隱蔽性，并非設計原理問(wèn)題和常見(jiàn)現象，一旦發(fā)生排查起來(lái)有很大難度，但確實(shí)是導致失效的主要成因。除此之外，還有齒根部位的設計問(wèn)題。齒根相對強度不足、齒根圓角曲率的大小也是導致失效的一個(gè)誘因［4］。

2.3加工過(guò)程導致失效

作者原工作單位在起動(dòng)齒圈經(jīng)過(guò)機加工工序后，后續會(huì )安排滾齒和倒角工序，毛坯件在滾齒和倒角后，在齒面和齒根處實(shí)際會(huì )留有加工積痕。這是刀具在工件表面滾過(guò)、與材料接觸而形成的一種推擠現象。如果不加以清除，在后期零部件裝配投入使用后，積痕處會(huì )形成應力集中區，應力集中點(diǎn)就位于積痕位置上，輪齒的失效率先從積痕位置展開(kāi)，有些輪齒的崩斷就與此有關(guān)。為此，在機加工工序結束后，往往要安排一個(gè)光整工序，通過(guò)光整清除積痕，避免以后在設備投入使用后而發(fā)生非正常的失效。

2.4過(guò)盈裝配及質(zhì)量管理問(wèn)題

發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈與飛輪裝配過(guò)程中采用過(guò)盈配合，過(guò)盈量的大小直接關(guān)系到起動(dòng)齒圈與飛輪接觸面上的應力大小，而且這種變化是成正比變化［5］。過(guò)盈配合過(guò)程中，對零部件產(chǎn)生的壓力相比較也是隨著(zhù)過(guò)盈量的變化而變化。為防止非正常失效的出現，保證零部件裝配完畢后的正常使用，對過(guò)盈量的控制顯得尤為重要。其次是對整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程中質(zhì)量的監管問(wèn)題。除去原理性問(wèn)題外，很多非正常失效來(lái)源于質(zhì)量管理問(wèn)題，比如檢驗環(huán)節，在對零件進(jìn)行磁粉探傷后，還要進(jìn)行其他技術(shù)檢驗，除去材料含碳量的檢測，熱處理后零件硬度的檢驗、生產(chǎn)中形位尺寸的檢驗等也是關(guān)鍵。當前盡管汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)全部納入16949體系化管理，但是在具體操作過(guò)程中依然有個(gè)別問(wèn)題亟待提高和解決。

3解決對策和方法

針對導致工程機械發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈非正常失效的原因，要徹底解決需要先解決好幾個(gè)方面的問(wèn)題。首先，要嚴把選材關(guān)。對進(jìn)入生產(chǎn)流程的原材料進(jìn)行理化檢驗，確保元素指標符合技術(shù)要求。在毛坯鍛造過(guò)程中，防止因為鍛造工藝不合理而導致的金屬內部組織的應力集中、開(kāi)裂等問(wèn)題出現，要從源頭開(kāi)始監管并加以杜絕。重點(diǎn)嚴控生產(chǎn)裝配環(huán)節，針對機加工過(guò)程中在工件表面產(chǎn)生的積痕，要安排專(zhuān)門(mén)工序進(jìn)行清理，防止應力集中存在。在熱處理工序環(huán)節，對不同形狀尺寸的齒圈要嚴格工藝要求，防止出現過(guò)淬或者欠淬以及淬不透等現象。同時(shí)，做好全程的檢驗規程的制定和安排，要把抽檢和自檢相結合，防止由于疏漏導致不合格品的流出。最后，要加大對安裝和裝配工人的培訓，做好工裝夾具精度的控制，從裝配環(huán)節控制誤差范圍和檢測工作［6］，確保起動(dòng)齒圈生產(chǎn)制造裝配環(huán)節質(zhì)量，消除非正常失效的源頭。

4結語(yǔ)

在工程機械迅猛發(fā)展的今天，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)齒圈質(zhì)量的優(yōu)劣決定了內燃機正常持續工作的周期，因為起動(dòng)齒圈的問(wèn)題很可能導致整臺設備提前出現非正常失效。這種現象造成的影響和損失是巨大的，研究非正常失效就是為正常工作提供技術(shù)保障和支持，未來(lái)盡可能減少或者不發(fā)生非正常失效的現象，使設備能長(cháng)期發(fā)揮它的優(yōu)勢，創(chuàng )造更多的價(jià)值。

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